今天小编给大家带来全车隔音的案例，为什么要做隔音？相信很多车友都知道，随着电动车越来越普及，有些客户对车内噪音非常敏感，对于电动汽车噪音特别大，要看这样的噪音从哪些方面所产生的，首先产生噪音的方面有车辆的胎噪、风噪、电机等运动部件和内饰件等所产生的噪音，以车辆的胎噪所产生的原因来看，轮胎作为车辆行驶动力输出的装置，关乎车辆的用车安全和体验等，而对于车辆而言，轮胎磨损是很大的，尤其是在使用过程中，长期的使用会使得车辆的轮胎表面的花纹被消耗时，而没有花纹或者是说花纹过浅的时候，直接导致就是噪音过大，在行驶当中所产生的这样的情况，可以更换静音性的轮胎。

说实话，当时的我无法深刻的体会到那种感觉，直到有一次拿了辆装配了歌剧世家汽车音响的丰田亚洲龙之后，我才体会到，原来忙碌了一天之后，在车里静静地多待几首歌的时间是多么的惬意。也正是那次的体验，才让我越来越重视车载音响，高品质的音响不仅能给出行带来更好的享受，还可以给乘车人员留下美好的印象。而今天就让我们来看一下丰田亚洲龙音响改装过程吧~

原车门板铁皮结构很厚实，但门板内部的空洞结构较多，导致门板部位的噪声很大。因此改装技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，有效降低了门板自身的共振噪声，并增强了门板的密封性，从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。山西汽车音响体验店口碑优选鑫宜众

底盘是汽车路噪的主要来源之一，想要处理好整车的隔音，那么底盘的处理至关重要。改装师同样使用了俄罗斯STPCSH小**从前到后铺满了整个底盘，底盘的钣金结构极易共振，因此CSH小**的止振必不可少。抑制住共振，极大的减少底盘的低频噪音。

大家比较关心的还有噪音，测试过打开窗户是70到80分贝，关闭实测是60左右的分贝，前后双层的隔音玻璃以及汽车的线条设计整体风噪路噪都控制的还是不错，相对丰富的配置不差的驾驶体验，还有华为的信仰加持，你觉的它不值得买吗？不想去试驾体验一番吗?山西汽车音响体验店口碑优选鑫宜众

原车在隔音方面存在不足之处，门板直接露出钣金，没有任何隔音材料。汽车音响改装前为了营造良好的听音环境，使用处理萨霆隔音，加厚门板的厚度，将车门形成一个密封的箱体，即能减少风噪和外界噪音的传入，还能提升音质效果